Panduan untuk Nilai Titik CSA dan Transportasi

01 Mengemudi Pelanggaran (Pengemudi Menerima Poin)

• Nekat mengemudi - 392.2
• Mempercepat 15 mph atau lebih - 392,2
• Mempercepat di zona konstruksi - 392.2
• Mengemudi setelah dinyatakan keluar dari layanan - 395.13
• Sopir menggunakan atau memiliki narkoba - 392.4
• Melanggar pesanan di luar layanan untuk penggunaan alkohol yang tidak tepat - 392,5

8 Pelanggaran Poin

• Pengandar yang tidak memenuhi syarat - 391.11

7 Pelanggaran Poin

• Mempercepat 11 hingga 14 mph - 392.2
• Pelanggaran kondisi mengemudi yang merugikan (Alaska) - 395.1

5 Poin Pelanggaran

• Kegagalan untuk mematuhi perangkat kontrol lalu lintas - 392.2
• Mengikuti terlalu dekat - 392.2
• Perubahan jalur tidak tepat - 392,2
• Kelulusan yang tidak benar - 392.2
• Pelanggaran penyeberangan jalur kereta api -392.2
• Belokan yang tidak benar - 392,2
• Kegagalan menghasilkan right-of-way - 392.2
• Bus gagal berhenti di persimpangan kereta api - 392.10
• Beban klorin gagal untuk berhenti di persimpangan kereta api - 392,10
• Plakat muatan gagal berhenti di persimpangan kereta api - 392.10
• Gagal menggunakan hati-hati dalam kondisi berbahaya - 392.14
• Menggunakan atau melengkapi detektor radar dalam CMV - 392.71
• Pengemudi berada dalam kepemilikan, saat ini menggunakan, atau di bawah pengaruh alkohol dalam 4 jam segera sebelum datang bertugas - 392,5

4 Pelanggaran Titik

• Mempercepat antara 6 dan 10 mil per jam (mph) - 392,2
• Beroperasi sebagai sopir antarnegara di bawah usia 21 - 391.11
• Sopir yang tidak berbahasa Inggris - 391.11
• Kegagalan untuk memahami bahasa Inggris sehingga dapat menguraikan rambu jalan dan sinyal - 391.11

2 Pelanggaran Titik

• Kurang kualifikasi fisik - 391.11

02 E-Log dan / atau Pelanggaran EOBR (Pengemudi Menerima Poin)

5 Poin Pelanggaran

• Persyaratan informasi perangkat elektronik di komputer (EOBR) tidak terpenuhi - 395.15
• Kegagalan perangkat EOBR, dan kegagalan pengemudi, untuk merekonstruksi status tugas - 395.15

1 Pelanggaran Titik

• Perangkat EOBR bentuk dan cara yang tidak benar - 395.15
• Informasi perangkat EOBR tidak tersedia - 395.15

Pelanggaran Layanan 03 Jam (Pengemudi Menerima Poin)

10 Pelanggaran Poin

• Mengoperasikan CMV saat sakit atau lelah - 392.3

7 Pelanggaran Poin

• Melanggar hukum negara dan / atau jam layanan lokal (HOS) - 392.2
• 15, 20, 70/80 pelanggaran HOS (Alaska-Properti) - 395.1
• 16 jam pelanggaran aturan - 395.1
• Memerlukan atau mengizinkan pengemudi mengemudi selama 11 jam - 395,3
• Pelanggaran aturan 11 jam - 395.3
• Membutuhkan atau mengizinkan pengemudi mengemudi melewati 14 jam saat bertugas - 395.3
• 14 jam pelanggaran aturan - 395,3
• Pelanggaran aturan 60/70 jam - 395.3
• 34 jam restart pelanggaran - 395.3
• Melanggar HOS (pekerja migran) - 398.6

04 Pelanggaran Perangkat Seluler (Pengemudi Menerima Poin)

10 Pelanggaran Poin

• Menggunakan ponsel saat mengoperasikan CMV - 392.82
• Pengangkut Motor (MC) baik yang membutuhkan atau mengizinkan pengemudi untuk menggunakan telepon seluler saat mengemudi CMV - 392,82
• Mengirim SMS saat mengoperasikan CMV - 390.17

05 Pelanggaran Dokumen (Pengemudi Menerima Poin)

8 Pelanggaran Poin

• Mengoperasikan CMV dengan lebih dari satu SIM - 383.21
• Mengoperasikan CMV tanpa CDL - 383.23
• Mengoperasikan CMV hanya dengan izin pembelajar - 383,23
• Mengoperasikan CMV dengan CDL - 383.51 yang didiskualifikasi
• Mengemudi CMV sementara CDL ditangguhkan karena alasan terkait keselamatan atau tidak diketahui dan dalam keadaan penerbitan lisensi pengemudi - 383.51
• Mengoperasikan CMV dengan klasifikasi CDL yang tidak tepat - 383,91

7 Pelanggaran Poin

• Log palsu - 395.8

5 Poin Pelanggaran

• Tidak ada catatan status tugas - 395.8
• Jangan masuk log ke status tugas terbaru - 395.8
• Kehilangan log 7 hari sebelumnya - 395,8
• Mengemudi CMV sementara CDL ditangguhkan karena alasan yang tidak terkait dengan keselamatan dan di negara bagian penerbitan surat izin mengemudi - 383.51
• Mengemudi CMV sementara CDL ditangguhkan karena alasan yang berhubungan dengan keselamatan atau tidak diketahui dan di luar negara bagian penerbitan izin pengemudi - 383.51

4 Pelanggaran Titik

• Pengemudi harus memiliki pengetahuan tentang, dan mematuhi, peraturan - 396.11
• Laporan inspeksi kendaraan pengemudi tidak ada atau tidak memadai - 396.11
• Hilang meninjau tanda tangan pengemudi pada laporan inspeksi kendaraan pengemudi - 396.13

2 Pelanggaran Titik

• Pengemudi tidak memenuhi syarat secara fisik - 398.3

1 Pelanggaran Titik

• Bentuk umum dan pelanggaran log cara - 395.8
• Mengemudi CMV sementara CDL ditangguhkan karena alasan yang tidak terkait dengan keselamatan dan di luar negara bagian dari penerbitan izin mengemudi - 383.51
• Pengemudi tidak memiliki kartu medis yang valid - 391.41
• Driver tidak memiliki pengabaian medis (bila diperlukan) - 391.49

06 Pelanggaran Bus (Pengemudi Menerima Poin)

10 Pelanggaran Poin

• Mengoperasikan bus saat lelah - 392,3
• Mendorong dan / atau menarik bus yang dimuat - 392.63

8 Pelanggaran Poin

• Mengoperasikan bus sekolah tanpa dukungan bus sekolah - 383,93
• Ban bus masuk kembali atau merupakan rekap di roda depan - 393,75

7 Pelanggaran Poin

• 15, 20, 70/80 pelanggaran HOS (Alaska-Penumpang) - 395.1
• Pelanggaran aturan 10 jam - 395,5
• 15 jam pelanggaran aturan - 395,5
• Pelanggaran aturan 60/70 jam - 395,5

4 Pelanggaran Titik

• Tidak ada, atau cacat, perlindungan jalur rem depan bus - 393,44

3 Pelanggaran Titik

• Pelanggaran lokasi tangki bahan bakar pemanas bus - 393.77

2 Pelanggaran Titik

• Bus driveshaft tidak dilindungi dengan baik - 393.89
• Baris yang hilang atau tidak jelas - 393.9
• Kursi lorong yang tidak benar - 393.91
• Sabuk pengaman tidak terpasang - 393,93

1 Pelanggaran Titik

• Operasi bus tidak aman - 392.62
• Hadir ke depan dari garis siaga di bus - 392.62
• Bagasi dan / atau barang membatasi operasi pengemudi - 392.62
• Pintu keluar terhalang oleh bagasi atau barang - 392.62
• Penumpang tidak terlindung dari jatuhnya bagasi - 392.62
• Tidak ada satu pun, atau rusak, bus keluar darurat pada bus yang diproduksi pada atau setelah 09/01/1994 - 393.62
• Tidak ada satu pun, atau rusak, bus keluar darurat pada bus yang diproduksi pada atau setelah 09/01/1994 - 393.62
• Baik tidak ada, atau rusak, jendela keluar darurat bus pada bus yang diproduksi pada atau setelah 09/01/1973 - 393.62
• Tidak satu pun, atau kaca pengaman yang rusak, atau mendorong jendela pada bus yang diproduksi pada atau setelah 09/01/1973 - 393.62
• Tidak ada satu pun, atau rusak, tanda keluar darurat bus pada bus yang diproduksi pada atau setelah 09/01/1973 - 393.62
• Knalpot yang tidak benar pada bus yang dioperasikan dengan bensin - 393,83
• Knalpot yang tidak benar pada bus yang dioperasikan diesel - 393.83