Dan bagi Anda pembeli di luar sana, Anda hanya tahu bahwa jika Anda membayar apa yang diminta penjual, itu hanya hitungan hari sebelum seseorang memberi tahu Anda di mana Anda bisa mendapatkan sepeda yang lebih baik dengan harga lebih murah. Adakah cara untuk menghindari kerumitan ini? Tentu saja, ada dan itu disebut " buku biru ."
Apa itu "Buku Biru"?
Sebagian besar dari Anda mungkin sudah tahu jawabannya. Jika Anda menjawab "Kelley Blue Book," Anda benar, setidaknya secara teknis. Tapi "buku biru" telah dianggap, adil atau tidak adil, sebagai istilah umum untuk semua sumber daya harga kendaraan. Dan ada beberapa dari mereka di luar sana, dua yang paling menonjol adalah Kelley Blue Book, dan National Automobile Dealers Association (NADA) Guides. Masing-masing sumber daya ini memberikan harga berdasarkan kriteria yang berbeda dan Anda pasti akan mendapatkan perkiraan berbeda, kadang-kadang berbeda secara signifikan dari masing-masing. Jadi bagaimana Anda tahu siapa yang harus dipercaya?
Inilah jawaban yang membingungkan: Percayai mereka berdua dan jangan benar-benar mempercayai salah satu dari mereka. Untuk menjelaskan mengapa di sini tampilan singkat masing-masing.
Buku Kelley Blue
The Kelley Blue Book adalah yang paling terkenal dari semua sumber. Bagaimanapun juga, darimana istilah "buku biru" berasal. Kelley menentukan harga untuk sepeda motor bekas dengan mengumpulkan informasi dari survei dealer dan laporan penjualan.
Akibatnya, banyak orang merasa bahwa perkiraan yang diberikan oleh Kelley menguntungkan dealer dan, oleh karena itu, pada ujung yang lebih tinggi dari spektrum harga. Dealer menyukai harga ini karena mereka dapat menurunkan harga dan mengklaim kepada pelanggan bahwa harga mereka "di bawah Blue Book." Penjual swasta menyukai mereka karena mereka membuat mereka berpikir bahwa sepeda motor mereka lebih berharga daripada apa yang mungkin mereka bawa di pasar terbuka. Di sinilah aksioma lama "berhati-hatilah" berperan. Jika Anda seorang pembeli, jangan mengambil estimasi Kelley Blue Book sebagai harga yang harus Anda bayar untuk sepeda bekas, tetapi sebagai harga tertinggi yang harus dinegosiasikan.
Panduan NADA
Panduan NADA, diambil secara keseluruhan, memiliki sirkulasi tertinggi sejauh ini jika dibandingkan dengan sumber penilaian lainnya. Beberapa orang percaya bahwa ini menjadikan mereka sumber yang harus dituju. NADA mengklaim memiliki akses ke jutaan transaksi, baik grosir maupun eceran, yang mereka gunakan dalam menghitung harga mereka. Diyakini oleh banyak orang bahwa nomor NADA lebih disukai oleh perusahaan asuransi. Perkiraan NADA sering datang dekat dengan Kelley Blue Book. Namun, ini tidak selalu demikian.
Jadi, apa yang harus dilakukan pembeli dan penjual?
Anda berharap untuk jawaban yang mudah di sini, bukan?
Sebenarnya, jawabannya cukup sederhana: Jika memungkinkan, periksa ketiga sumber daya harga. Setiap harga seseorang dapat diakses secara online. Dan, yang paling penting, ingat bahwa panduan ini hanya itu: panduan yang dimaksudkan untuk membantu pembeli dan penjual sama-sama menentukan harga yang wajar untuk sepeda.
Sepeda motor sering disesuaikan oleh pemiliknya, jadi perubahan spesifikasi pabrik model akan memiliki efek modifikasi pada perkiraan harga. Faktor-faktor lain, seperti kondisi, jarak tempuh, lokasi geografis, bahkan warna, dapat memainkan peran penting dalam harga tertinggi. Alat negosiasi yang bagus adalah mengumpulkan kutipan harga sebanyak mungkin, dari tiga sumber daya besar yang dibahas di atas, serta yang lain yang dapat Anda temukan secara online, dan menunjukkannya kepada pihak lain. Mereka dapat membantu membawa pembeli atau penjual yang tidak realistis kembali ke Bumi dalam hal harga yang adil.